|
 Для тех, кто не в курсе, сначала стоит пояснить, что такая марка автомобилей как Infiniti изначально создавалась как альтернатива в США таким моделям как Toyota (Lexus) и Honda (Acura). Последняя модель Infiniti QX56 2011 года не стала исключением. Как и все предшественники Infiniti QX56 построен на базе Nissan. Только более ранняя версия на безе Nissan Armada, а нынешняя 2011 года на базе Nissan Patrol 7. Такая конфигурация не могла не сказаться на «росте» автомобиля. Практически по всем параметрам он увеличился (кроме высоты она уменьшилась на 79 мм). По своей конфигурации Infiniti QX56 2011 года выполнен точно по предпочтениям Североамериканского автомобильного рынка. По внешнему виду автомобиль очень сильно напоминает исходный образец (Nissan Patrol 7), особенно по бокам. Но вот, что касается передней части и задней части кузова, конструкторы попытались немного изменить авто, придать ему более спортивного вида.
 Однако как не ужимай, огромный кузов с дутыми формами не спрячешь от глаз. Поэтому многие до сих пор теряются, что же это такое: спортивный SUV или тяжеловес для оффроад. Масла в огонь подливает еще и рамная конструкция кузова. Однако не смотря на характерные для внедорожника параметры обули Infiniti QX56 2011 года в низкопрофильную резину, что не оставляет ему практически ни каких шансов на бездорожье. Что же касается спортивного стиля, то по динамике движения и мощности, который развивает V8 двигатель равной в 405 л.с, новый Infiniti QX56 разгоняется до 210 км/ч. Но укомплектованность Infiniti QX56 2011 года такими системами All-Mode-4WD с четырьмя режимами управления, системой Hill Start, Hill Descent Assist не совсем положительно сказываются на спортивном вождении. Более детально о работе всех систем можно ознакомиться, прочтя тест драйв Infiniti QX56 2011 года.
 Отделка салона Infiniti QX56 существенно отличается от исходной модели Nissan Patrol. И дело не в том, что на Нисан салон плохой, просто разработчики и дизайнеры при помощи шикарной и можно даже сказать богатой отделки салона, попытались приблизить автомобиль к своему конкуренту Lexus. Это и пять камер для паркования и слежения за мертвыми зонами, возможность трансформации салона на семь и восемь мест. Кроме этого в салоне Infiniti QX56 2011 года разработчики и дизайнеры подвергли электрификации все что можно и что нельзя. Штатная встроенная двух канальная акустическая система Bose впечатляет: 2 сабвуфера, 13 динамиков
Насколько будет безопасным и практичным новый Infiniti QX56 2011 года покажет время. Хотя уже сейчас доступны результаты
краш теста Infiniti QX56 2011. В дальнейшем мы рассмотрим еще одну легендарную модель -
Porsche CayenneS 2011 года. |
