|
 Какой автолюбитель не мечтает провести тест-драйв какого-нибудь нового автомобиля, например, Chevrolet Captiva? Наверно, таких найти невозможно.
Когда смотришь на него со стороны, понимаешь, какой он большой. Уже на уровне подсознания ожидаешь столь же масштабного салона. Когда в него попадаешь, понимаешь, что надежды оправданы. Сразу стоит отметить, что краш-тест Chevrolet
Captiva показал автомобиль довольно безопасным. Сиденья - отличные, с приличной боковой поддержкой. Для тест-драйва была взята версия, капотом которой установлен 225- сильный двигатель, мощность которого пресекается гидротрансформатором: педаль газа первый довольно поздно реагирует на педаль газа. Конечно, если нажимать на нее плавно, то нет никаких рыков и провалов.
 Поэтому сразу надо сказать, что Captiva не для тех, кто предпочитает спортивный стиль езды: 1905 кг снаряженной массы не дадут вам этого сделать. А вот над тормозной системой конструкторы Chevrolet поработали на славу! Стоит только положить ногу на педаль, как тут же автомобиль клонится вперед. Тест-драйв так же показал, что Captiva обладает отличной подвеской, которая обеспечивает невероятную плавность хода даже на «стиральной доске». Из выше сказанного можно сделать вывод, что автомобиль не будет входить в поворот, словно «прибитый к дороге» - он будет норовить уйти к внешней бровке, что логично, поскольку центр тяжести расположен довольно высоко.
Таким образом,
обзор Chevrolet Captiva определил, что этот автомобиль идеально подходит для семьи: большой салон, приличная проходимость и еще множество положительных факторов. Он абсолютно не подойдет водителям, которые ежедневно «наматывают» около сотни километров в день по городу |
