|
 Внешне от концепта серийный образец нового Aston Martin VantageV12 практически ничем не отличается, даже оставили самую яркую деталь – жабры на капоте. При этом вместо обещанного двигателя DBRS9 выдающего 608 лошадиных сил будут устанавливать атмосферный 510 сильный шестилитровый двигатель от DBS.
Но несмотря на это авто все равно быстрее остальных представителей Aston Martin разгоняется до сотни, тратя на это только 4,2 секунды, при этом максимальная скорость вместо обещанных 350 составляет только 305 километров в час, что на два километра меньше чем у модели DBS.
Также в серийной модели Aston Martin VantageV12 не будут устанавливать семиступенчатый робот, уступив место шестиступенчатой механике. Двигатель автомобиля выдает 570 Нм крутящего момента в 5750 оборотов в минуту. На отметке в 550 об/мин для снижения сопротивления воздуха на впуске открывается байпасный клапан во впускном тракте.
Больше всего работы ушло на снижение массы Aston Martin VantageV12 из-за того, что новый мотор оказался на 100 кг тяжелее представленной ранее восьмерки. На тормозах сэкономили 12,5 кг установив карбонокерамические диски диаметром 360 мм сзади и 398 спереди; углепластиковые кресла облегчили авто на 17 кг; и 5 кг выгадали на 19-ти дюймовых дисках.
 Так общая масса теперь составляет 1680 кг, а развесовка по осям 51:49. Но при этом автомобиль имеет большой расход топлива – Vantage V12 использует минимум 24 литра на каждые 100 километров пробега по городу. Ширина авто 1856 мм, а длина 4380 мм, при этом в отличие от его собрата в Vantage V12 переработали аэродинамику и снизили на 15 мм клиренс.
Для повседневного использования Aston Martin VantageV12 имеет багажник на 300 литров и крепления Isofix в салоне. Автомобиль действительно шикарный и запоминающийся.
Внутри использована высококачественная алькантра и углепластик, сиденья запоминают три положения и их можно регулировать в шести направлениях. Стоимость авто также шикарна – больше 250 тысяч долларов.
|
