|
Шведский кроссовер Volvo XC90 приглянется любому. Стремительные черты подчеркивают скрытую под капотом мощь автомобиля.
Но автомобиль обладает не только броскими внешними чертами. У кроссовера предусмотрена система оповещения, в случае поломки и аварии. Теперь владельцу кроссовера не стоит волноваться или начинать судорожно искать телефон, если в какой-то момент он останется один на один с возникшими неприятностями.
Но все таки, вернемся к экстерьеру Volvo XC90. Машина смотрится отлично, даже очень отлично. Но не на трассе, и не несущейся по автобану. Нет, отлично смотрится автомобиль в стеклянных витринах магазинов, когда он медленно проезжает рядом. Картина завораживающая.
Volvo XC90 напоминает любимую мебель. Вроде и не современные очертания, ничего нового в облике. А на фоне остальных выглядит так, словно это молодой юнец, которого не коснулась старость. Кроссовер обладает уникальной харизмой и притягательностью, словно в нем срыт секрет вечной молодости.
Рестайлинг практически несколько не меняет в экстерьере. Изменяются только размеры надписи Volvo на задней двери, формы дисков и цветовые решения. Шведская компания не изменяет своему принципу: спокойствие, невозмутимость и стабильность.
Если заглянуть вовнутрь Volvo XC90, то мы увидим прекрасные отделочные материалы. Качество вне похвал! Передняя панель массивна и довольно большой руль на ее фоне кажется очень маленьким.
 Ускорение довольно плавное, у Volvo XC90 отсутствует норов баварских моделей. Зато расход у этого довольно крупного автомобиля всего 10 литров на 100 км. Очень экономично, а главное – шведская компания не забывает об экологии. И это, заметьте, не смотря на факт того, что под капотом Volvo XC90 находится дизельная установка. А ведь это тоже дополнительный плюс в корзину экологии. Подвеска очень комфортная, но и в меру жесткая. Рулевой управление не резкое, но достаточно отрывчатое.
Volvo XC90 – это все-таки надежный и строгий автомобиль. У которого каждая мелочь выверена и подобрана оптимально. И поэтому Volvo XC90 все таки автомобиль не для драйва, а для спокойной и размеренной езды. |
