|
 Стоит сразу отметить, что результаты поведения краш теста Jeep Wrangler Rubicon 2010 года по версии одной из самых уважаемых компаний на международной арене EuroNCAP пока не доступны. Однако есть многочисленные тесты, выполняющиеся различными компаниями и дилерами, по которым можно составить общую картину по безопасности автомобиля.
Но сначала рассмотрим результат видео, где по стандартной процедуре проведения краш тестов Jeep Wrangler Rubicon 2010 года подвергался фронтальному удару, и удару сбоку. При фронтальном ударе деформация передней части автомобиля была не очень сильной. Кроме этого подушки безопасности раскрылись вовремя и манекен не коснулся ни руля ни других частей салона. О повреждениях нижних частей тела судить сложно, так как видео не дает полной оценки разрушений внутри салона. Однако, судя по поведению передних колес и формы деформации элементов передней части авто, можно с высокой долей вероятности утверждать, что все элементы должны минимально деформировать салон Jeep Wrangler Rubicon 2010 года. Что в свою очередь заметно повышает шансы водителя и переднего пассажира.
 Что касается бокового удара, то здесь результат так же впечатляет. При ударе, кузов автомобиля можно отметить получил не серьезные деформации. Однако на видео можно заметить, что голова манекена не была закреплена подголовником и на автомобиле, принимавшем участие в краш тесте, отсутствовали боковые подушки безопасности. Такая компоновка заметно снижает вероятность получения водителем травм не совместимых с жизнью.
Однако по различным рейтингам автомобили Jeep Wrangler Rubicon 2010 года имеют высокие оценки по безопасности. Таким высоким результатам автомобиль обязан, прежде всего, своей конструкции – настоящего внедорожника. Исходя из задач решаемых автомобилем по преодолению препятствий, конструкторам в любом случае, пришлось бы, тратится на безопасность. Иначе зачем строить дорогое авто, которое с легкостью взобравшись на валун упадет с него и рассыплется как карточный домик. Аналогичная ситуация и с водителем и пассажирами. Учитывая, что водить Jeep Wrangler Rubicon 2010 года, возможно, придется в условиях больших кренов и наклонов, производителям так же пришлось изрядно потрудиться, что бы водитель в любой ситуации контролировал автомобиль. И как показывают результаты тест драйва Jeep Wrangler Rubicon , это ему вполне удается.
Кроме этого высокий результат по краш тесту Jeep Wrangler Rubicon 2010 года обеспечивают и отличный набор систем безопасности: 4 подушки безопасности, наличие системы стабилизации (ESP), ремни безопасности с преднатяжителями и рамный кузов. Более детально с работой всех систем можно ознакомиться на обзоре Jeep Wrangler Rubicon.
По результатам исследований института “Highway Loss Data” автомобиль Jeep Wrangler Rubicon 2010 года получил 71 балл. При норме в 100 балов. Это означает, что Jeep Wrangler Rubicon 2010 года приносит на 29% меньше вреда здоровью от среднего показателя (средний показатель равен 100 баллам, меньшее значение хорошо, большее плохо).
В дальнейшем мы рассмотрим другой не менее известный внедорожник и проведем
обзор Jeep Commander. |
