|
 Индийская компания Bajaj Auto, которая является крупным акционером КТМ – австрийского мотопроизводителя, докупила еще акции компании, увеличив, таким образом, свою долю.
На сегодня Bajaj Auto контролирует уже примерно 47% австрийской компании. По мнению независимых специалистов, такое тесное отношение между двумя компаниями пока приносит пользу только индийской стороне. Компания активно использует на родине новые технологии в производстве мотоцикла Pulsar 200 с двигателем КТМ Duke 200.
 Хотя австрийская модель намного выше по качеству, чем индийский аналог. Bajaj Auto – второй по величине в Индии автомотопроизводитель, уступащий только компании Hero. Сейчас компания полностью концентрируется на внутреннем рынке.
А доля в КТМ становится существенной помощью для завоевания компанией Европейского рынка. Необходимо отметить, что в 2007 году индийская компания впервые вошла в капитал авторитетного австрийского мотопроизводителя, а сегодня ее доля увеличилась в три раза.
В свою очередь – КТМ второй по величине в Европе производитель спортивных мотоциклов. Акции компании продаются на фондовой австрийской бирже в Вене. В компании трудится 1800 человек, на Европу приходится примерно – 63% продаж, на Северную Америку – 25% и на другие страны – 12%, ежедневно собирается примерно 450 мотоциклов.
 Сегодня акционерный капитал австрийской Motor Sports AG составляет 10 509 миллиона акций, номинал которых – один евро. Австрийский производитель включает в себя 26 дочерных предприятий, которые занимаются реализацией продукции в разные регионы мира: 15 европейских, 4 американских и еще 4 в других точках планеты.
И теперь 47% акций этой компании принадлежат Bajaj Auto, а 51% владеет австрийская компания CROSS Industries AG. И можно сказать, что на 2012 год Bajaj Auto уверенно набирает обороты и приходит на Европейский рынок. Хочется, чтобы и качество индийских мотоциклов Pulsar 200 повышалось с такой же скоростью, как проценты ее акций.
Конечно, владеть индийскими, а еще лучше австрийскими мотоциклами хорошо. Но сколько россиян и жителей СНГ имеют на сегодняшний день такие простые, надежные и верные отечественные мотоциклы. И какой багаж знаний и практического опыта они накопили по уходу, содержанию, ремонту и тюнингу этих мотоциклов. |
