 Автомобиль Jeep Liberty 2010 по своему внешнему облику настоящий джип. Его почтительно провожают взглядом на улице как водители проезжающих мимо автомобилей, так и пешеходы. И есть чему завидовать хотя Jeep Liberty 2010 всего лишь кроссовер. Однако у автомобиля, отобранного для тест драйва внешний вид сочетающий в себе огромные фары, величавый бампер, грубо но со вкусом отесанные скулы передних крыльев, глубоко посаженые противотуманные фары просто кричит о принадлежности к такому классу как «Гранд Чероки».
К тому же удачную конфигурацию экстерьера подтверждает и факт немногочисленного рестайлинга внешнего вида выполняемого обладателями таких авто. Дизайнеры не зря трудились над этим, впрочем, как и над салоном. Прошлая версия автомобиля 2007 года не отличалась роскошным и комфортным дизайном салона. Но новая Jeep Liberty 2010 уже претерпела пусть и не большие, но заметные изменения, которые качественно выделяют ее из общего числа автомобилей такого класса. В автомобиле предназначенном для тест драйва в салоне была установлена пластиковая торпеда, и хотя пластик остался прежним но ее контуры смягчились, отверстия для воздуховодов теперь приобрели форму овала, центральная консоль увенчалась сенсорным экраном управления аудиосистемой, наплыв где расположился рычаг переключения КП теперь так же стал более плавный по форме, а не как буд-то вырубленный топором. Более подробно, о всех нюансах и отличиях в дизайне повествуется в
обзоре Jeep Liberty 2010.
 Что касается технических характеристик, то тест драйв показал, что новая модификация Jeep Liberty 2010 теперь стала более комфортной в движении из-за специальных настроек подвески. Шум в салоне заметно уменьшился благодаря дополнительному слою шумоизоляции, и установке нового глушителя.
В остальном же, техническое оснащение Jeep Liberty 2010 осталось прежним. Расход топлива составил порядка 12 литров в городском режиме, что довольно приятно для такого автомобиля да еще и при наличии коробки автомат от японской фирмы «Джатко».
 Недостатки Jeep Liberty 2010 так же остались практически прежними. При движении автомобиля начинаешь понимать, что агрессивный стиль вождения не для него из-за больших кренов кузова и малого обзора, к тому же отзывчивость педали газа не позволит вам сорваться с места на высокой скорости. Что касается передвижения по бездорожью, то установленная на автомобиле Jeep Liberty 2010 подвеска типа «Фридом драйв» может, не справится со своими задачами вне шоссе. Хотя клиренс автомобиля увеличился на 2,5мм по сравнению с прошлой версией автомобиля. Однако все равно Jeep Liberty 2010 является именно городским автомобилем и оправдывает на все сто процентов название «паркетного внедорожника». Параметры безопасности более детально указаны в краш тесте Jeep Liberty 2010
|
