Тест драйв Jeep Wrangler Rubicon 2010.

Jeep Wrangler Rubicon 2010 принадлежит к семейству скромных, однако стильных внедорожников. Данные автомобили не впечатляют изысканным дорогим салоном. Они не имеют множества дополнительных опций призванных заставить водителя бездумно просто давить на педаль газа и рулить по дороге. Jeep Wrangler Rubicon принадлежит к тому сегменту автомобилей, когда практичность и аскетизм определяют его компоновку.

Проведенный тест драйв Jeep Wrangler Rubicon 2010 показал, что в автомобиле нет ничего лишнего, и в то же время его оснащение позволяет удобно и с комфортом пробираться по самым непролазным дорогам. Основная аудитория на которую рассчитан Jeep Rubicon это обеспеченные мужчины, которые предпочитают спокойной и размеренной езде гонки по бездорожью с преодолением препятствий.

Что сразу бросается в глаза на автомобиле Wrangler Rubicon 2010, который использовался в тест драйве так это неизменный стиль дизайна экстерьера. Автомобиль практически аналогичен по внешнему виду тому, который выпускался 10-15 лет назад. Единственное что немного изменило облик современного Jeep Rubicon это появление бампера, немного выпирающего вперед. Более детальней обо всех новинках в оснащении автомобиля можно ознакомится в обзоре Jeep Wrangler Rubicon 2010.

Двигатель, установленный на автомобиле позволяет разогнать его до сотни всего за 10,6 с, и это при том что скоростные показатели не являются приоритетными. Автомобиль, используемый на тест драйве, показал действительно уникальные результаты по преодолению рвов, больших камней и ухабов на полном бездорожье.

Такая проходимость обеспечивается  раздаточной коробкой двухступенчатого типа –Off-Road Rock-Trac NV241. Она имеет передаточное отношение пониженной передачи равное 4:1, и передаточное соотношение ведущего моста 4,1. В дополнение к этому на Jeep Rubicon 2010 устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости  «Active Sway Bar System (ASBS)». Он обладает функциями электрического привода при его отсоединении, что обеспечивает увеличенный вертикальный ход колес автомобиля. Стабилизатор устойчивости можно отключить принудительно в любом режиме полного привода: 4WD High и 4WD Low, однако после того как скорость авто перешагнет отметку 29км/ч стабилизатор автоматически включится. Такая компоновка призвана обеспечить максимальную безопасность передвижения.