|
Сейчас на рынке автомобилей дизельные двигатели набирают все большую популярность, поэтому неизменно возникают споры, что же лучше – бензиновый или дизель. Постараемся провести сравнение обоих типов моторов.
Экономичность
Для большинства автовладельцев, особенно наших, экономичность двигателя является одним из главных приоритетов. По этому показателю дизель оставляет бензиновый двигатель далеко позади.
Во-первых, благодаря конструктивным особенностям дизеля, он имеет более высокую степень сжатия топливной смеси, поэтому его КПД выше чем у бензинового примерно на 30-40%. Это ведет к снижению расхода топлива, особенно при движении на малых и средних скоростях, так как топливо в дизеле сгорает практически без остатка. Во-вторых, само дизтопливо более энергоемкое, чем бензин и при этом на 20% его дешевле.
Мощность
Из-за особенностей конструкции в плане мощности бензиновый двигатель на порядок опережает дизель. Так как он может достичь более высоких оборотов, соответственно автомобили на бензине более быстрые, а также показывают более высокую динамику разгона. Именно поэтому дизеля никогда не устанавливаются на спортивных автомобилях.
Крутящий момент
Если вам не нужна скорость, а необходима именно тяга – тут дизелю нет равных. Там, где нужно упорно тянуть груз, например на крутых подъемах, дизель полностью раскрывает все свои возможности и показывает все свои достоинства именно на низких оборотах. Поэтому абсолютно все средние и тяжелые грузовые автомобили, а также двигатели для мощной техники (танки, бульдозеры, погрузчики, экскаваторы и тд) выпускаются исключительно в дизельном исполнении.
Шумность
Современные модели бензиновых двигателей при работе на холостом ходу демонстрируют такую низкую шумность, что их практически не слышно. На оборотах шумность конечно повышается, но все равно она на порядок ниже, чем у дизелей. Хотя в последнее время разработчикам и конструкторам дизелей удалось добиться отличных результатов и намного снизить шумность работы и вибрацию, особенно на высоких оборотах. Тем не менее, дизеля все равно показывают более шумную работу. Поэтому салон автомобилей с таким типом мотора нуждается в дополнительной шумо- и звукоизоляции.
Надежность и долговечность
Непосредственный впрыск топлива в дизель вынуждает конструкторов разрабатывать корпус этого двигателя из более прочных материалов, чем у бензинового. Поэтому коленвал, блок цилиндров и цилиндропоршневая группа у дизелей более долговечная, особенно если использовать топливные присадки, повышающие качество дизтоплива. Поэтому дизелю в среднем удается выходить до 500-600 тысяч км до капремонта, при том, что у бензинового двигателя этот показатель меньше в минимум в 2 раза.
Но из-за более сложной конструкции и технических особенностей, в обслуживании дизеля обходятся дороже, так как в них необходимо чаще менять прокладки и фильтра. Дороже обойдется и ремонт дизеля в случае его поломки, хотя ломаются они реже, чем бензиновые.
Также стоит отметить высокую пожароустойчивость дизеля. Если бензиновый двигатель загорится, то взрыв неминуем, а с дизелем подобной опасности не возникнет, так как для воспламенения солярки одной искры недостаточно.
Погодные условия
Запуск в холодную погоду – это одно из самых больных мест дизеля. Жители северных регионов прекрасно знают, что завести дизель в -20 градусов – это настоящая проблема. Отчасти с ней удается бороться путем использования топливных присадок и «зимней» солярки, но все равно проблема остается. Бензиновые двигатели гораздо менее прихотливы к температурному режиму и легче запускаются даже в сильный мороз.
Экологичность
Так как бензин по сравнению с дизтопливом имеет намного более качественную очистку, бензиновые двигатели выбрасывают в атмосферу намного меньше вредных веществ. Поэтому сейчас к дизелям применяют более строгие экологические нормы, чем к бензиновым двигателям.
Сравнение дизельного двигателя с бензиновым – это лишь ряд советов, которые помогут вам определиться, какие параметры для вас наиболее важны и выбрать тот тип силовой установки, который подходит вам больше всего. |
