|
 Не так давно мир был представлен совершенно новый автомобиль 2010 года Mitsubishi L200. Несмотря на то, что мнение о пикапах является немного устоявшимся, данная модель показывает, что этот автомобиль давно перешел на совершенно новый уровень. Именно обзор Mitsubishi L200 подчеркивает в нем слияние таких качеств, как стильный внешний вид, комфорт и надежность внедорожника. Являясь абсолютной новинкой 2010 года, данная модель была усовершенствована как внешне, так и изнутри. Сам силуэт машины за счет того, что поясная линия была расположена довольно низко, имеет некий стремительный облик. Салон Mitsubishi L200 очень просторный и удобный, сиденья расположены таким образом, что водитель и его пассажиры могут наслаждаться поездкой. Радует и внутренняя отделка авто, придавая ему более элегантный вид.
 Данный автомобиль к тому же хорош тем, что его использование не ограничивается каким-то одним видом эксплуатации, как ранее было принято считать по отношению к пикапам. На данный момент это авто подходит как для работы, так и для отдыха.
Проведя тест драйв данного автомобиля можно заметить, что в условиях города этот пикап «ведет» себя великолепно. Езда отмечена совершенным комфортом, автомобиль «чувствует» себя уверенно на дороге, возрос уровень управляемости колес, что не может не порадовать приверженцев этого авто.
Следует заметить, что после старта, пустой Mitsubishi L200 легко и непринужденно, даже не прибавляя оборотов, исходя из чего стоит отметить тяговитость турбодизеля, которая находится на высоте. Шумовой фон внутри авто все же немного назойлив, остается на протяжении всей поездки. Разгон авто происходит довольно интенсивно, если учесть грузовую родословную автомобиля. После того, как машина достигла 2000 об/мин, заметно появление подхвата, что уменьшается к 4000 об/мин. Учитывая данный мотор, можно с легкостью держаться в городе, однако подвеска все же ближе к грузовым аналогам.
 Следует отметить, что этот автомобиль 2010 года превосходно скрадывает все выбоины, бугры трещины, позволяя себе лишь небольшую раскачку. Однако пассажиры на заднем сидении все же чувствуют все погрешности дороги, так что в то время, когда авто пустое, лучше ямы объезжать.
Однако тест драйв показал, что положив с полтонны груза в авто, оно меняет свое поведение кардинальным образом. Вот тогда задняя подвеска не доставляет такой дискомфорт, как когда пикап оказывается «налегке». А центр тяжести принуждает вести себя поаккуратнее на повороте.
Что касается бездорожья, в данной ситуации тест драйв дал лишь положительные результаты. Да и в случае непредвиденной ситуации на дороге блокировка заднего дифференциала всегда готова сработать.
Стоит заметить, что не менее важным фактором, помимо тест драйва, являются показатели, которые дает тест на безопасность. Итак, краш-тест Mitsubishi L200 предоставил результаты, благодаря которым можно охарактеризовать данную модель 2010 года как вполне безопасную. Так что, делая выбор в пользу той или иной модели, стоит все же обратить внимание на новинку этого года Mitsubishi L200, которая объединила в себе надежность, стиль и качество, что не может не оценить любой автолюбитель. |
