Тест драйв Chevrolet Tahoe 2010.

Автомобиль Chevrolet Tahoe 2010 это чисто американский автомобиль. Тенденции приверженцев американского стиля прослеживаются во всем, и в больших габаритах, просторном салоне, многолитровом двигателе. Однако давайте проведем последовательный обзор Chevrolet Tahoe 2010, и ближе познакомимся с данным авто на тест драйве.

Внешний вид автомобиля заставляет невольно остановиться и любоваться огромными размерами передней части автомобиля с массивной решеткой и большими фарами. Обойдя кругом, начинаешь понимать, что Chevrolet Tahoe, это не просто внедорожник среднего пошиба, это серьезный автомобиль и может он наверняка многое.

Такие чувства только усиливаются, когда присаживаешься в салон на место водителя. Не смотря на простоту отделки (пластиковая панель с вставками под дерево) начинаешь озираться вокруг, ощущая себя как минимум в комнате. По откликам некоторых водителей и владельцев Chevrolet Tahoe им необходимо тянутся, что бы дотронутся до пассажира спереди. Задних пассажиров создатели Chevrolet Tahoe 2010 так же не обидели. Широкий диван, и большое пространство между передними и задними сиденьями, позволяют разместиться с комфортом, даже габаритному пассажиру. Простота салона так же прослеживается и в приборной панели. Скромные приборы и датчики расположились в незамысловатой нише, огромный руль (кстати, не имеет регулировок) скрывает под собой лишь один подрулевой переключатель. Центральная стойка выполнена в тон всей панели, имеет простенький пульт управления кондиционером, и системами авто. Таким образом, люкс и престиж не совместимы с интерьером Chevrolet Tahoe. Причем данная тенденция прослеживается во всех моделях, включая и ту, которая продается в салонах в нынешнем 2010 году.

Силовой агрегат так же впечатляет своим видом и объемом. Стандартным двигателем для Chevrolet Tahoe 2010 является Vortec V8. Объем такого двигателя равен 5,3л, оно и не удивительно ведь вес автомобиля равен 2510 кг. Мощность равна 325л.с, максимальный крутящий момент 470Нм. Экономичностью естественно такой двигатель не отличается, средний расход (смешанный) составляет 13л, и это является одним из минусов данной модели. Однако старые версии Chevrolet Tahoe в отличии от нынешней 2008 года расходовали еще больше. Конструкторам удалось немного сэкономить за счет движения по ровным участкам дороги. Когда автомобиль движется длительно по таким участкам, то 4 цилиндра перестают работать и автомобиль движется при помощи оставшихся 4 цилиндров. Но только стоит, нажать на педаль газа, как весь двигатель включается в работу. Для передачи усилия на ходовую часть в Chevrolet Tahoe используется четырех и шести ступенчатые автоматические КП, и раздаточная коробка Autotrac с режимами 2HI / A4WD / 4HI / 4LO.

Подвеска Chevrolet Tahoe 2010: передняя независимая торсионного типа, задняя многорычажная зависимая. В автомобиле имеется электронный распределитель нагрузки между передней и задней осью при торможении.

Ну какой же тест драйв без езды на автомобиле. При заводке этого исполина пробирает дрожь по телу, низкий утробный рык двигателя заставляет оборачиваться проходящих мимо людей и завидовать вам. При троганье с места автомобиль мягко и без рывков выкатывается со стоянки. Так же неспешно катишься по улицам города, ловя на себе заинтересованные и удивленные взгляды остальных участников движения. Выехав за город, проверяем автомобиль на динамику и управляемость на более высоких скоростях. В городских условиях управляемость на довольно приличном уровне. И решив, резко набрать скорость, утапливаем педаль газа. Одно-двух секундное колебание и вся масса авто пришла в движение. Нарастающий рев двигателя заставляет почувствовать себя уверенным как будто летишь на ж/д локомотиве. Мощь и сила прет через верх. Естественно разгон не резкий, и это не удивительно. При полной массе авто в 3,3 т двигатель разгоняет его до сотни всего за 9 секунд. Я считаю, что это просто прекрасный результат. В остальном движение на Chevrolet Tahoe приятное и комфортное. Есть некоторые минусы. После отметки 120км/ч нарастает заметный шум в салоне, и не сколько создаваемый работой двигателя, сколько встречным потоком воздуха. На отметке в 110-120 км/ч датчик расхода топлива показывает 11л, а уже на 150 км/ч расход увеличивается до 14-15л. Управляемость тоже на приличном уровне, отклик автомобиля на поворот руля хоть несколько запоздалый, но вполне прогнозируемый и контролируемый.

Ну и как же не обойтись на тест драйве такого монстра без езды по бездорожью. Не смотря на разговоры некоторых скептиков, Chevrolet Tahoe довольно уверено чувствует себя на раскисших от грязи и грунтовых дорогах. Неплохо за счет своей массы взбирается на холмы и склоны. Такая проходимость обеспечивается полноприводной трансмиссией. Которая имеет жесткое подключение передней оси, и на задней понижающий механизм и установленный самоблок. Единственное, что хочется отметить, подбирайте обувь вашему Chevrolet Tahoe по сезону. Так как на шинах городского и асфальтного типа, по бездорожью далеко не уедешь даже на таком монстре. Ну тому кто захочет приобрести такой автомобиль, стоит знать, что езда по бездорожью требует немало физических сил (на малых скоростях приходится вращать руль на большие углы). Кроме того если вам уж посчастливилось застрять, то не каждый трактор будет способен вас извлечь.

Подведем краткий итог. Chevrolet Tahoe – это современный внедорожник с повышенными параметрами проходимости. Но, не смотря на свои достоинства один недостаток – повышенный в сравнении с современными кроссоверами расход топлива, перечеркивает все плюсы. Как рекомендация данная модель Chevrolet Tahoe с успехом может использоваться как VIP автомобиль, и может даже оборудоваться броне защитой. По мнению многих специалистов и аналитиков, автомобили такого типа уже отмирают как динозавры. Но компания GM не согласна с такой постановкой вопроса и готовит новую версию Chevrolet Tahoe в 2011 году. Ее отличием станет наличие гибридного двигателя и уменьшенный расход топлива. Хотя в США Chevrolet Tahoe с гибридной версией двигателя продается еще с 2008 года. Таким образом, Chevrolet Tahoe так просто не сдаст свои позиции на авторынке.