|
 Kia Soul, многие, спорят до сих пор о принадлежности его к какому либо классу автомобилей. Если он принадлежит к компактвэнам то слишком маловат багажник, если это мини-кроссовер тогда он обречен существовать моноприводным, полного привода ему не видать. На заре выпуска автомобили Kia Soul были популярны в Японии, но в последующем американцы которые во времена кризиса переориентировались на компактные автомобили, и обратили на Soul свое внимание. Именно поэтому Kia Soul 2010 лихо вошел на американский рынок, и удерживает там ведущие позиции.
Приступим непосредственно к тест драйву автомобиля. Внешний вид Kia Soul 2010 создала дизайн-студия из Калифорнии. Однако все комплектующие родом из Кореи. Более детально с данной информацией можно ознакомится при
обзоре Kia Soul 2010. Однако что хотелось бы отметить, что внешние очертания автомобиля существенно отличается от корейских авто.
 Сидя за рулем, довольно высоко находишься в салоне по отношению к другим автомобилям В-класса (разница где то на 120мм). Но к сожалению руль не регулируется по вылету. Расположение руля Kia Soul 2010 больше подобно компактвенам чем кроссоверам. Удобство водителя так же не ахти. Сиденье плоское, а удобство переключений передач пятиступенчатой коробки механического типа, точно не блещет высоким и удобным комфортом. Как отличительная черта Kia Soul 2010 оборудована светодиодными кольцами на колонках, как передней, так и задней акустики. Данная подсветка мигает в такт играющей музыки. Кроме этого Kia Soul можно модернизировать практически до бесконечности. Возможности для тюнинга салона в данной модели просто неограниченны.
Однако пора приступить к основному разделу нашего тест драйва – проверить, как ведет себя этот малыш на дороге. Для европейских покупателей к коим мы так же относимся, автомобиль будет комплектоваться всего одним двигателем объемом 1,6л, и мощностью 124л.с. Данный двигатель слегка маловат для такого автомобиля как Kia Soul. Троганье с места довольно непростая процедура, динамика разгона слабенькая и вялая. Будем надеяться, в последующем производители расширят модельный ряд двигателей для Kia Soul. Но для соотечественников недавно была озвучена приятная новость, все дело в том, что в нашу страну Kia Soul 2010 будет поставляться с 2,0л двигателем и мощностью 140л.с.
 При проведении тест драйва выяснилось, что подвеска Kia Soul довольно жесткая. Поэтому на тестируемом автомобиле который был укомплектован колесами по 16 дюймов ощущение такое, что автомобиль словно черт на сковородке скачет. Причем это ощущение не проходит даже на ровной автостраде. При наезде на «лежачих полицейских» при оптимальной скорости 20км/ч ощущается довольно сильный удар и толчок. А если эту процедуру провести на 60км/ч то ощущение будто сейчас вылетят стойки.
Что касаемо управляемости то поначалу она подкупает. Автомобиль послушно слушается руля, однако на высоких скоростях Kia Soul 2010 уже не такой послушный и появляется эффект недостаточной поворачиваемости особенно проявляемый на крутых поворотах. Усилитель руля электрического типа приводит к неким фоновым ощущениям, чувствуемым на руле. Поэтому, не смотря на заверения разработчиков, что автомобиль с таким усилителем руля экономит топливо, управляемости он по отношению с аналогичными моделями для Kia Soul не добавляет. Кроме этого Kia Soul оборудован системами безопасности, однако ознакомится с ними и их характеристиками можно на
краш тесте Kia Soul 2010. |
