|
На сегодняшний день все устанавливаемые на двигатели системы впрыска топлива различаются не только в зависимости от типа топлива на бензиновые и дизельные, но также имеют несколько вариаций внутри каждой группы.
Системы впрыска бензинового топлива
В бензиновых двигателях инжектор служит для того, чтобы образовать однородную воздушно-топливную смесь, которая затем воспламениться от искры. В зависимости от метода образования этой смеси, в бензиновых двигателях различают следующие типы впрыска топлива:
Система центрального впрыска
При центральном впрыске топлива или моновпрыске, топливо попадает не сразу в камеру сгорания, а в установленный перед ней впускной коллектор. По своей конструкции моновпрыск – это тот же карбюратор, но с установленной форсункой. Несмотря на то, что этот тип впрыска имеет надежную и простую конструкцию, его КПД и показатель экологичности относительно низкие, поэтому в настоящее время подобную систему можно встретить только на устаревших автомобилях, которые не выпускаются уже более десятка лет.
Система распределенного впрыска.
При распределенном или многоточечном впрыске топливо также сразу попадает во впускной коллектор, где и образуется воздушно-топливная смесь. Но в этой системе устанавливается не одна форсунка, а несколько, по одной для каждого цилиндра. Поэтому расход топлива получается гораздо ниже, а производительность выше. Также уменьшается выброс в атмосферу вредных веществ. Благодаря надежности такой системы, а также нетребовательности к качеству топлива, в настоящее время она является самой распространенной и устанавливается на большинстве современных автомобилей.
Система непосредственного впрыска
Непосредственный впрыск смеси в камеру сгорания двигателя является самой эффективным с точки зрения экономичности и расхода топлива. При таком впрыске смесь полностью сгорает в двигателе из-за повышения степени сжатия. Как следствие – повышается мощность двигателя, а также снижается расход топлива и выброс вредных веществ в атмосферу.О защите двигателя следует подумать заранее для автомобилей Toyota подойдет-защита картера Toyota.
Но у этого типа есть существенные недостатки – высокие требования к качеству топлива и излишняя шумность. Из-за этого приходится усложнять конструкцию двигателя, что влечет увеличение его стоимости, поэтому такие системы не слишком распространены.
|
